增压回蹄是用以使液压系统中某些支路获得高于系统压力的回路。利用增压回路，叫以采用低压获得较高的压力。增压同路中提高油压的主要元件是增压器（缸），增压能力的大小用增压比反映。

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单向功bai能，液压系统的方向比如1-2的，它允许液流以很低的压力zhi通过，进入液压执行器（油缸或液压马达）以举升。然后锁住回路，保持负载位置不变。

2：液控节流功能：2-1，掘进机专用派克VG35三联转向阀，通过控制压力口比如3的压力口的压力来控制节流的开启量，从而使负载按要求的速度平稳的下降。一般都把控制压力口3与液压缸或者马达，（上升方向）进油口相连，利用压力的变化控制节流阀的开启量，从而控制下降速度。

3：溢流功能：在端口3无控制压力，单负载压力口1的压力，由于外力或者膨胀，超过设定压力时，溢流功能开启1-2以免液压执行器超压损坏。

单向阀部分允许压bai力油自由流入油缸，du同时阻止zhi油液的反向流动。先导部分dao在建立了先导压力后，可控制运动。先导部分通常设定为常开的形式，压力设置为1.3倍的负载值，但阀的开启由先导比决定。

对于优化负载控制及不同的功率的应用，应选择不同的先导比。

阀的开启压力值的确认及油缸移动的压力值，按如下公式得出：先导比=[(溢流压力设置)-(负载压力)]/先导压力。

平衡阀的液控比也叫先导压力比，英文一般为pilot ratio。是指平衡阀弹簧设定在某一固定值后，平衡阀在先导油为0时，反向开启压力值与有先导油平衡阀反向开启时先导压力值的比值。

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